Конструкция, представленная на рис. 100, отличается от описанной несколько иной компоновкой: все устройство размещено под капотом двигателя (пат. США № 2919907, кл. 165—43). Подача воздуха в кабину осуществляется через два продольных воздухозаборных трубопровода с установленными в них вентиляторами и заслонками. Теплообменник размещен в корпусе с насадками для распределения потоков воздуха по кабине.
Вернуться к оглавлению